1.
Енергозбереження за допомогою електродвигунів. З точки зору економії енергії та охорони навколишнього середовища високоефективні двигуни є напрямом розвитку не лише цементних заводів, а й усієї промисловості Китаю.
Цементна промисловість входить у шість найбільших споживачів електроенергії і є однією з основних сфер застосування малих та середніх двигунів: чим вище споживання, тим більший потенціал економії. Двигуни основних цехів - сировинного помелу, печей, що обертаються, і цементного помелу - зазвичай працюють безперервно 24h, тривало і при відносно стабільному навантаженні.
Це сприяє впровадженню високоефективних двигунів. За GB18613-2006 виділяють три класи енергоефективності: перший – надефективні, другий – високоефективні, третій – звичайні двигуни.
Оптимізована конструкція та якісні матеріали дозволяють високоефективним двигунам у середньому знизити енергоспоживання приблизно на 20%, а надефективним – більш ніж на 30% щодо звичайних, забезпечуючи економію протягом усього виробничого циклу. Хоча ціна вища на 15–30%, додаткові інвестиції зазвичай окупаються за 1–3 роки.
Тому застосування якісних високоефективних енергозберігаючих двигунів на цементних заводах з тривалою безперервною роботою та високим навантаженням відповідає політиці енергозбереження та є необхідним та практично реалізованим рішенням для розвитку підприємства.
2. Раціональний вибір потужності двигуна
З історичних причин на практиці потужність навантаження часто значно нижча за потужність двигуна, через що багато двигунів працюють неефективно.
Наприклад, середній ККД систем вентиляторів, насосів та компресорів із великим електроспоживанням становить близько 50%. При проектуванні багаторазове додавання запасів потужності для надійного приводу легко призводить до підвищеної потужності та низького ККД.
Іноді перетворювач використовують головним чином для регулювання швидкості, а двигун тривалий час працює на низькій частоті з низькою ефективністю - це також прояв підвищеної потужності. Як правило, найефективніша робота досягається за коефіцієнта навантаження 0.7–0.85.
Занадто високе чи низьке навантаження знижує ефективність і може пошкодити двигун, збільшуючи витрати на ремонт та обслуговування. На одному цементному заводі при розрахунку технологічно заданої потужності двигунів теоретичне завантаження обраного трансформатора становило близько 0.75, а фактично була нижче 0.6.
Таке серйозне завищення потужності витрачає ресурси обладнання та електроенергію. У разі дефіциту коштів на деяких цементних заводах воно посилює фінансовий тиск і позбавляє підприємство можливостей розвитку.
Раціональний вибір потужності двигуна відповідає політиці енергозбереження, знижує фінансове навантаження та створює економічну основу та умови для подальшої роботи та розвитку. Це завдання, як і раніше, вимагає значних зусиль.
